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孟非-和思域/轩逸/卡罗拉比,次世代马自达3昂克赛拉卖点满足吗?

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进入长安马自达经销店看到的第一款车,是一辆思域。

是的,是春风本田的思域,彻底正对着次世代马自达3昂克赛拉——从这个冗长的称号也看得出来长安马自达的纠结——充分说明这款新家轿瞄准的对手是谁。

不论长安马自达方面有没有直接供认自己想要把马自达品牌打造成二线奢华品牌,可是从全新马自达3的次顶配版别,也便是2.0L质豪版车型的静态观感来看,确实是整个中级车商场第一流其他水准。

假如你有时机坐进车内,可以细心感受一下:车内简直一切眼睛可见的当地都是用了扎实的软原料掩盖,乃至像一些拼接处都运用搪塑原料,而没有减配为硬塑料;运用皮革孟非-和思域/轩逸/卡罗拉比,次世代马自达3昂克赛拉卖点满足吗?掩盖的当地,皮质手感都是满意细腻,而且掩盖面积非常之多;在中级车一般减配的A柱和遮阳板部位,全新马自达3仍旧保存了织物表层,而这个等级其他车型早已换上了硬塑料和搪塑原料。

内饰规划上马自达扔掉了现在越来越趋同的T型+大屏规划,而是愈加寻求艺术美感,而且装备了一个广大的中心扶手通道。静态视觉效果上看,确实让人心动,仅仅中控屏幕规划过于寻求造型化,让8.8寸屏幕呈现长条状,实践视觉规模不大。加之这个8.8寸屏幕不支持触控,只能彻底依托中心操作台上的旋钮来控制,让我想起奥迪车型上的运用体会。

尺度方面,新一代马自达3也确实看着比老款更大,乃至你会觉得老款昂克赛拉更像是马自达2,旁边面也证明了全新马自达3的规划显得更有高档感。可是在车内的实践乘坐空间方面,全新马自达3仍然仅仅牵强够用的水平,大约可以保存一拳的膝部空间——其实丰田TNGA的卡罗拉和雷凌也好不到哪去。其他,后排虽然全系标配了空调出风口,可是都没有USB接口,这一点估量是觉得马自达3的买家不会坐在后边?

仅从规划造型和静态质感来看,全新马自达3次顶配的得分至少是90分起——水晶魂动红显着比白色车身更美观,可是挑选魂动红和铂钢灰都得加3000元。可回到实践体会来看,显着没有竞赛力的后排空间,以及在中控屏幕的体会上着实会扣分,过分于寻求美感了。其他,从次顶配才有LED日间行车灯、2.0L车型全系215/45 R18的轮胎或许也是一个让人纠结的当地。

至于网上热议的全新马自达3换了非独立后悬挂、沿用了Skyactive-G系列的发动机和6AT变速箱,虽然在心理上会让人觉得不舒服,但实践上不过是同级产品的惯例操作,这不应该成为全新马自达3这款产品的缺陷。

现在,让我们回到次世代马自达3昂克赛拉的定价,来看看其11.59万元到16.89万元的价格是不是真能抢“思域”的销量?又或者说,这款以“二线奢华”质感为卖点的干流中级家轿,这个定价能不能从头拉起长安马自达的销量,回归万辆水平?

首要,全新马自达3的两个排量车型需求分拆来看:1.5L定价为11.59万孟非-和思域/轩逸/卡罗拉比,次世代马自达3昂克赛拉卖点满足吗?元-13.59万元;2.0L定价为13.99万元-16.89万元。毫无疑问,长安马自达这样的摆阵很显着是期望用1.5L的车型去打卡罗拉、雷凌这样的商场,而2.0L车型去跟思域竞赛。

其次,长安马自达这次显着也期望可以聚集到2.0L车型上面,一方面2.0L车型布局了四款,另一方面在13-14万元区间布局了1.5L高配、2.0L低配、2.0L次低配三款车型,价差仅为4000元-7000元。很显着,长安马自达期望用1.5L来衬托出2.0L的高性价比,会集出售孟非-和思域/轩逸/卡罗拉比,次世代马自达3昂克赛拉卖点满足吗?14万元等级车款,以此拉动品牌上扬,也可以避开当时中级车商场孟非-和思域/轩逸/卡罗拉比,次世代马自达3昂克赛拉卖点满足吗?拼杀价格的路子。

可是,长安马自达的算盘打得过分精密,或许会让自己进退维谷。

据了解,顶配车型16.89万元的质尊版底子上不会有销量,经销店里的出售人员也都坦言15.39万元的次顶配质豪版便是“顶配车型”了。其他,性价比最高的1孟非-和思域/轩逸/卡罗拉比,次世代马自达3昂克赛拉卖点满足吗?3.99万元的质尚版估量也不会出售,由于经销店中的型录里边并没有呈现这个装备,估量是上市前暂时添加的。

这时候,14.29万元的质雅版和15.39万元的质豪版便是真实可以出售的两款车型,两款车型的装备不同首要包含LED日间行车灯、主动大灯、悦联体系、主驾电动座椅调理四项。很显着,1.1万元的价格距离不会让年青顾客有任何犹疑。这意味着全新马自达3的真实想卖的车型只要一款——14.29万元的质雅版。

进一步来看全新马自达3在14万元价位会遇的直接对手。思域的燃动版、卡罗拉双擎精英版、全新轩逸顶配车款都在这个区间,横向比较来看,全新马自达3的竞赛优势其实并不凸显。

要比驾乘功能,百公里加快上思域比新马3的2.0L车型要快2秒,孟非-和思域/轩逸/卡罗拉比,次世代马自达3昂克赛拉卖点满足吗?这是年青顾客特别介意的当地;比技能先进性,丰田双擎在燃油经济性和体会感上的优势显着胜过马自达现款的创驰蓝天,卡罗拉/雷凌简直全系装备L2级辅佐驾驭也是卖点;而要说高档感和空间优势,轩逸的均衡体现更能满意家轿顾客。

回看全新马自达3,其比较于同级对手的中心卖点就只要造型优势和静态高档感,这也是为什么马自达一直着重其奢华感的原因地点。此外,从表面上看全新马自达3价格略低,可是要知道假如挑选魂动红涂装需求加3000元,而对手底子上都有几千元优惠,这一来一去全新马自达3的价格优势、新车效应底子也就抵消了。

切当来说,全新马自达3的2.0L车型是一款在价格、装备和卖点上都并没有什么惊喜的车款,仅仅凭仗外观和质感来与当时干流中级家轿的高阶产品竞赛,是不足以感动大多数顾客的。或许有人说马自达3自身就不是一款卖给干流消费人群的产品、是面向小众商场的产品,那么月销量只要三五千辆的全新马自达3,只会成为压垮长安马自达销量的最终一根稻草。

那会不会全新马自达3真实想走量的是1.5L车型——2.0L或许仅仅一个“障眼法”呢?假如真是这样,那重新马3在1.5L上的定价来看,就更是不达观了:抛开11.59万元手动挡这种不会出产的车型,在1.5L商场也就12.69万元和13.59万元两款,后者算上涂装加价,现已要走到13-14万元了,难以和干流中级车产品竞赛。

这个价位上,思域的买家底子不会看1.5L的新马3,由于动力是思域这一代车型翻身的主力。全新轩逸和卡罗拉都显着将火力会集在12-13万元价位区间,可TNGA给卡罗拉带来的控制优势和转向手感不会弱于新马3,更不用说L2级的全套安全装备;轩逸的“豪装内饰”和拔尖后排空间也可以抵消新马3的质感优势,此外必定还有价格上的距离。

驾仕总结:

全体看来,全新马自达3的定价至少偏高了1万元,而且在车型装备上也忽视了14万元以内的布局,过分于想要和思域去直接对垒。全新马自达3这款产品卖点或许会确实是造型和质感有了大幅提高,可并不应该成为添加溢价的手法——这些只不过是保持马自达3这款产品竞赛力的一种方法,究竟马自达自身在品牌层面就有和本田、丰田的价差。

很大程度上,长安马自达方面或许产生了一种幻觉:在质感体会上的提高,让全新马自达3追逐上了奢华品牌,那么这款车型在定价上也天然可以愈加自傲。可是它没有意识到,关于目前国内中级车顾客而言,空间、品牌、价格才是中心要素,内饰质感并不能成为干流顾客挑选的决定性要素。简而言之,花十万元买车的顾客,垂青的是均衡性,而不是个性化需求——其实全新马自达3自身也并不个性化,无论是造型仍是动力总成都是很干流的取向。

那么,全新马自达3是不是降价一万元就能在商场上有更好的销量体现呢?个人的观念是,1.5L车型经过降价或许可以从卡罗拉、轩逸手上抢来一部分年青客户,与此同时,不停产老款昂克赛拉,主打10万元以下商场,是保证长安马自达销量的重中之重。而在高档其他2.0L车款上想要获得四位数销量,那需求把现在没有呈现在型录上的那款13.99万元质尚版推向商场,然后在这一前提下可以在14万大姑娘抓几把元落地。

文|JackieLXX

图|JackieLXX 网络